Вы здесь

Транспортировка гусеничной техники

Бульдозеры и тяжелую технику нельзя перемещать к объекту своим ходом: мощные машины потребляют массу горючего, которое им приходится расходовать не на работу, а на выдвижение к месту. Одновременно они расходуют свой моторесурс, который должен был бы тратиться на созидательный труд, а не на преодоление маршрута. Третья причина, по которой бульдозеры, гусеничные краны и экскаваторы не следуют к месту выполнения работ своим ходом – это то, что они повреждают дорожное покрытие.

Вот почему транспортировка гусеничной техники с помощью тягачей и тяжелых грузовиков всегда выгоднее и весьма актуальна, независимо от сезона. Однако, она требует высоких организационных возможностей, соответствующей квалификации персонала, опыта организации и проведения подобных перевозок. Перед погрузкой и выгрузкой спецтехники проводят инструктаж водителей, грузчиков и машинистов, принимают меры по борьбе с гололедом, освобождают путь от препятствий, предотвращают проход посторонних и обеспечивают достаточное освещение. Отдельное внимание уделяют логистике.

 

Способы перевозки бульдозера по автодорогам

На бульдозере можно работать, но не ездить на нем. Поэтому каждый владелец гусеничной машины сразу начинает решать проблему ее доставки на объект заказчика. Здесь приходится учитывать массу, габариты бульдозера, установленные ограничения при движении по дороге большегрузного транспорта.

При погрузке и доставке к месту гусеничных машин лучше всего использовать низкорамный трал – грузоподъемный полуприцеп малой высоты. Стандартные размеры низкорамного трала – 2,5м. по ширине, 0,9 – в высоту, и 12,6 – в длину. Погрузочная высота регулируется с помощью пневмоподвески.

Существуют тралы большей вместимости: шириной от 3 метров. Грузоподъемность же низкорамных тралов отличается, некоторые из них позволяют погрузить и везти на большие расстояния груз, общей массой 120т.

Еще один вид транспорта, который может использоваться для доставки гусеничных машин – автофургон, более известный под названием «фура». При этом размеры фуры имеют значение: не меньше 2,5м. по ширине и столько же по высоте, а ее грузоподъемность – не менее 25т.

Транспортировка бульдозера с помощью трала

Погрузка на трал самоходных гусеничных машин происходит самозаездом на самой низкой передаче, при наклоне не больше 18 градусов. Впереди и позади машины не должны находиться не только посторонние, но и привлеченный к погрузке персонал. Руководить погрузкой поручается только одному работнику, все прочие следуют его указаниям.

Тралы с передним заездом наиболее удобны при погрузке гусеничных машин. Для уменьшения угла въезда они оборудуются съемным «гусаком», благодаря которому грузовые операции проходят быстрее и проще.

Нужно помнить, что ширина гусеничной базы (расстояние между наружными краями гусениц) не может превышать ширины трала, т.к. в противном случае возможно опрокидывание или падение транспортируемой техники. По правилам допускается использование уширителей трала, позволяющих равномерно распределить нагрузку и увеличить ширину грузовой платформы до 3,2 м.

Использование низкорамного трала хорошо тем, что нет необходимости применять подъемные краны и стрелы – бульдозер забирается на платформу и съезжает с нее собственным ходом. Однако среди недостатков этого способа транспортировки можно назвать:

  • Высокую стоимость перевозки (примерно 120 р/км), по сравнению с транспортировкой автофургоном;
  • Необходимость демонтажа отвала перед погрузкой бульдозера.

Транспортировка бульдозера автофургоном

Погрузка бульдозера в фуру несколько сложнее, чем заезд на трал. Здесь придется привлечь автокран, грузоподъемностью от 25 тонн, а также грузчиков. Перед погрузкой обязательно происходит демонтаж отвала и кабины бульдозера – они грузятся следом. Сначала кран поднимает бульдозер на высоту, а затем под него задом подъезжает фура. Здесь многое зависит от точности ее выравнивания и опыта водителя.

Преимуществом транспортировки гусеничной техники в автофургонах является более экономичная доставка (примерно 55 р/км), чем транспортировка тралом. Однако метод имеет и свои недостатки:

  • Погрузка бульдозера в фуру и выгрузка из нее возможна только с помощью крана. Хорошо, когда есть собственный автокран, который может сопроводить выгрузку и обратную погрузку, и плохо, если его услуги приходится заказывать. Привлечение погрузочной техники со стороны может нивелировать всю экономическую выгоду от использования фуры во время транспортировки.

  • Требуется демонтаж не только бульдозерного отвала, но и кабины, т.к. правила перевозки устанавливают предел груженого транспортного средства по высоте в 3,8 м., а по ширине – 2,5 м;

5
Средняя: 5 (1 оценка)

Возможно, вас заинтересует